คุณถูก. ไม่มีใครขอรถ Grandland X รุ่น Greta Thunberg ทั้งๆ ที่โรงเรียนชายล้วนทั้งขึ้นและลงที่ผืนดินที่รอให้เวอร์ชันการแสดงติดบนผนังห้องนอนของพวกเขา และนี่คือรุ่น Hybrid4 ซึ่งเป็นรุ่นที่มีประสิทธิภาพและเป็นสีเขียวของ Grandland X
ในขณะที่ 296bhp ทำให้เป็นการผลิต Vauxhallที่ทรงพลังที่สุดในปัจจุบัน และทำให้ Grandland X hot-hatch-baiting-baiting ได้อย่างรวดเร็ว แต่ก็ไม่ใช่เวลารอบพิเศษของ Nurburgring แน่นอน
การอุทธรณ์ของ Grandland X นั้นกว้างกว่ามาก มันเป็นปลั๊กอินไฮบริดหลังจากทั้งหมด ดังนั้น SUV ขนาดใหญ่นี้สามารถทำอะไรได้ถึง 204mpg อย่างเป็นทางการในขณะที่สร้างมลพิษน้อยมาก – ในทางทฤษฎี
ทำไม
ในกรณีที่คุณยังไม่ได้อ่าน ผู้ผลิตจำเป็นต้องบรรลุ CO2 เฉลี่ยฝูงบินที่ 95g/km ภายในปีหน้า การมีรถไฮบริดอยู่ในช่วงช่วยให้วอกซ์ฮอลล์บรรลุเป้าหมายเหล่านี้อย่างมาก และหลีกเลี่ยงการจ่ายค่าปรับหลายพันล้านยูโร
คุณจะได้อะไรจาก dosh ของคุณ?
ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Hybrid X นี้เป็นรุ่นที่แพงที่สุดของ Grandland X เพื่อให้ได้เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
ในสเปกระดับบนที่เรียกว่า Ultimate Nav รายการชุดอุปกรณ์นั้นยาวอย่างคาดไม่ถึง ซึ่งรวมถึงApple CarPlay / Android Auto โหมดการขับขี่ และที่นั่งที่ได้รับการอนุมัติจากแคมเปญเยอรมันเพื่อสุขภาพหลังที่แข็งแรงขึ้น
2020 Vauxhall Grandland X Hybrid4 ด้านหน้าสามในสี่แบบคงที่
แม้ว่านี่จะเป็นสิ่งที่น่าประทับใจในการกด แต่ก็มีราคาสูงถึง 46,500 ปอนด์ ไม่ คุณไม่ได้อ่านผิด วอกซ์ฮอลล์ในราคาเดียวกับบ้านแฝดสองห้องนอนในเดอแรม
พูดคุยกับฉันเกี่ยวกับ 296bhp นั้น…
ดีถ้าคุณยืนยัน ให้กำลังที่แข็งแรงมาก และมาพร้อมกับแรงบิดที่แข็งแรงยิ่งขึ้นถึง 384 ปอนด์ฟุต เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.6 ลิตรให้กำลัง 197bhp มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้าให้ 108bhp และด้านหลังทำให้ 111bhp แฟนคณิตศาสตร์จะรู้ว่าสิ่งนี้เพิ่มขึ้นถึง 416bhp. แต่มันไม่ง่ายอย่างนั้น
ในขณะที่อยู่ในโหมดเต็มกำลัง แหล่งพลังงานทั้งสามกำลังใช้งานอยู่ แต่เนื่องจากแหล่งพลังงานทั้งหมดทำงานที่ RPM ที่แตกต่างกัน จึงไม่มีช่วงเวลาใดที่ทั้งสามสามารถผลิตพลังงานสูงสุดได้
ในทางกลับกัน แทนที่จะมี 296bhp ตามทฤษฎี (ขึ้นอยู่กับระดับแบตเตอรี่) คุณจะมี 296bhp เสมอ เนื่องจากแม้ว่าการอ่านข้อมูลดิจิทัลจะอยู่ที่ 0 ช่วงไฟฟ้า คุณยังมีแบตเตอรี่อยู่ 15% ซึ่งหมายความว่าแม้ว่าคุณจะ ‘หมด’ พลังงานไฟฟ้า คุณยังคงมี 296bhp อยู่ที่การกำจัดของคุณ
รู้สึกว่าเร็วพอ 0-62mph เกิดขึ้นใน 5.9s อย่างรวดเร็ว พลังงานไฟฟ้าต่ำช่วยได้มากในกรณีนี้ มันไม่ได้ต่อสู้เพื่อฉุดลากเช่นกัน ต้องขอบคุณระบบ AWD ในโหมดพลังงานเต็มรูปแบบจะแปลงพลังเป็นการเคลื่อนไหวอย่างมีประสิทธิภาพหากไม่ใช่ในลักษณะที่น่าตื่นเต้น
แล้วการจัดการล่ะ?
ล้อจะเคลื่อนไปในทิศทางเดียวกับการบังคับเลี้ยว ซึ่งเป็นการเริ่มต้นที่ดี จุดที่มันเริ่มผิดพลาดอยู่ที่ความเร็วของการบังคับเลี้ยว มันเร็วเกินไป และยังเบาเกินไป
เหวี่ยงเข้าโค้งยาวๆ รู้สึกได้เลยว่ารถเอียงมาก คุณจะได้ยินเสียงคำรามของยางพอสมควร
ด้วย AWD เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยม และในขณะที่เราปรบมือให้ Vauxhall ที่ไม่เหมาะกับพวงมาลัยหนักเกินไปที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งขึ้นอยู่กับโหมดการขับขี่ที่คุณอยู่ในโหมดการขับขี่ คุณก็ไม่เคยมั่นใจมากพอที่จะใช้ประโยชน์จากการยึดเกาะทั้งหมด
ขี่ค่อนข้างดี แม้จะมีไส้เป็ด PHEV ทั้งหมด แต่ก็ไม่เคยรู้สึกเปราะ – มันนุ่มจริงๆ เส้นทางทดสอบของเราอยู่ในป่าดำปีเตอร์โบโรในเยอรมนีโดยพื้นฐานพอๆ กัน ในเมืองที่เต็มไปด้วยหลุมบ่อที่เกิดจากรถบรรทุกที่บรรทุกท่อนซุง มันให้ความรู้สึกเรียบและผ่อนคลาย
AWD คุณพูด?
ล้อขับเคลื่อนของรถถูกกำหนดโดยโหมดการขับขี่ที่คุณอยู่
เมื่อเริ่มต้นขึ้น จะมีค่าเริ่มต้นเป็นโหมดไฟฟ้า ซึ่งจะล็อกรถในโหมดขับเคลื่อนล้อหลัง เนื่องจากใช้มอเตอร์ในเพลาล้อหลัง ไม่ มันจะไม่ลอย เมื่ออยู่ในโหมดนี้จะครอบคลุม 35 ไมล์ในโหมดไฟฟ้าที่ความเร็วสูงสุด 84 ไมล์ต่อชั่วโมง
เส้นทางทดสอบของเรารวมระยะทางสั้นๆ บนมอเตอร์เวย์ และแน่นอนว่าจะทำได้อย่างดีทางเหนือของ 80 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ถูกล็อกด้วย Electric ควรใช้ระยะทางด้วยเม็ดเกลือ แต่ในการขับขี่ทุกวันเราใช้ไฟฟ้าบริสุทธิ์ประมาณ 30 ไมล์
ในโหมดไฮบริดสามารถเปลี่ยนระหว่างเบนซิน 1.6 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้าได้ ไม่มีกระตุกใหญ่เมื่อมันเปลี่ยนไปซึ่งเป็นสิ่งที่ดี Sport ปรับใช้โหมดการขับเคลื่อนทั้งสามโหมดเพื่อให้ได้กำลังสูงสุด และ AWD เหมาะที่สุดเมื่อสิ่งต่างๆ กลายเป็นน้ำแข็ง
แล้วข้างในล่ะ?
หากคุณสามารถผ่านฝากระโปรงหน้าสีดำ (ไม่จำเป็น) ได้โดยไม่ต้องวิ่งหนี คุณสามารถเปิดประตูเพื่อเผยให้เห็นด้านใน ที่นี่มันค่อนข้างเหมือนกับ Grandland X ทั่วไป ข้างหน้ามีที่ว่างมากมาย หน้าจอดูเลวทรามเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเครื่องจักรระดับไฮเอนด์ แต่มันก็เป็น Vauxhall หลังจากทั้งหมด เบาะนั่งสบายและแผงหน้าปัดแทบไม่มีปุ่มอะไรเลย สาระบันเทิงทำงานได้ดีและอ่านง่าย มันมืดมากในนั้นแม้ว่า และพลาสติกที่อยู่ใต้ขอบตาของคุณอย่างน้อยก็รู้สึกและดูแข็งและเป็นรอยขีดข่วน
Vauxhall Grandland X Hybrid4: คำตัดสิน
Grandland X ตัดรูปแบบที่น่าสนใจในการซื้อรถยนต์ที่ชัดเจนของผู้คน
และใช่ มันค่อนข้างแพง ค่อนข้างแพ่งจริง ในด้านการเงิน มันดูสมเหตุสมผลกว่าเล็กน้อย Hybrid4 ที่ถูกที่สุดใช้งานได้ (ขึ้นอยู่กับระยะทางและการชำระเงินเริ่มต้น) ที่ประมาณ 400 ปอนด์ต่อเดือน SUV ที่ทรงพลังเช่นเดียวกัน เช่นBMW X2 M35iมีราคาสูงกว่า 450 ปอนด์ต่อเดือน ในขณะที่ SUV แบบปลั๊กอินขนาดใหญ่อื่นๆ เช่นAudi Q5 TFSIe quattroจะทำให้คุณกลับมาใกล้ถึง 500 ปอนด์ต่อเดือน
ไม่ มันไม่ได้จัดการได้ดีทั้งหมด แต่ในดินแดนที่ SUV แบบสปอร์ตมีระบบกันสะเทือนที่แข็งแกร่ง วอกซ์ฮอลล์ได้ก้าวข้ามกระแสและสร้างบางสิ่งบางอย่างสำหรับผู้ที่ต้องการรถเอสยูวีที่เร็วแต่ไม่ต้องการให้มีความเป็นสปอร์ตน้อยที่สุด
มันขาดความหรูหราภายในและป้ายอวดอ้างที่ผู้ขับขี่ SUV ความเร็วสูงทั่วไปต้องการ
